Электромобили

Организация Consortium for Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center (LIBTEC) сообщила о планах по созданию передовых аккумуляторов для электрических автомобилей будущего. Новая организация сформирована при поддержке Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Инициатива уже получила государственное финансирование в размере 1,6 млрд иен (приблизительно $14 млн). В состав консорциума вошли такие известные технологические гиганты и автопроизводители, как Panasonic, Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor, GS Yuasa, а также Toray Industries и Asahi Kasei. Главная цель участников инициативы — создание передовых твердотельных батарей повышенной ёмкости. В отличие от стандартных литий-ионных аккумуляторов, их твердотельные аналоги используют не жидкий, а твёрдый электролит. Это упрощает производственный процесс. Вместе с тем повышается безопасность использования, поскольку такие источники питания не протекают. Кроме того, сокращается число компоне

Премьера пятиместного электрического седана Tesla Model 3 состоялась 31 марта 2016 года. В базовой комплектации автомобиль получил электромотор мощностью 258 л. с., разгоняющий машину до 100 км/ч за 5,8 секунды, и 350-километровый запас хода на полностью заряженных батареях. Сейчас эта версия продаётся по цене $49 000, хотя изначально основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) обещал с конца 2017 года начать продавать её по $35 000. Однако на календаре уже почти середина 2018 года, а ценник Model 3 до сих пор не поменялся. Вместо этого была представлена полноприводная модификация стоимостью $78 000. Так неужели Tesla отказалась от выпуска своего самого доступного электрокара? Оказывается, нет, но сроки его появления пока до конца не ясны. Ситуацию прокомментировал в своём твиттере сам Илон Маск. Он пояснил, что снижение цены на базовую версию Model 3 при нынешних объёмах её производства разорит компанию. Опустить стоимость до $35 000 станет возможным только спустя три–шесть месяцев